海工支持船，越强大越赚钱

两艘UT 788 CD系列船正由EMAS公司运营，辅助客户作业。它们是至今为止亚洲建造的的UT系列海工支持船。通过与客户的紧密合作，此船的设计很好的满足了客户的一系列的严苛要求。“Lewek Fulmar”号和“Lewek Falcon”号是迄今为止同类船舶中强大的两艘。它们是多功能深水三用拖轮和支持船，身兼深海起抛锚、拖带和支持功能。设计的主旨就是延伸它们的作业功能范围，例如它们还可以协助进行其它的海底作业、水下机器人干预、海底保养维修等工作。“我们的愿景是未来的新船采用更加综合的技术，并充分利用当前适合的技术来满足客户未来的需求，甚至想客户之所未想，”EMAS首席执行官Robin Kirkpatrick说道。“我们将持续扩展全球份额，开拓亚洲以外的将综合船舶视为标准的市场，所以我们投资的前沿应该是着眼于安全执行深海作业及复杂海况下作业。我们可以预期到，只有能满足恶劣海况作业需求和客户越来越高的要求的公司才能实现长足发展” Kirkpatrick补充道。“从很早之前，我们和罗尔斯&ampamp;#8226;罗伊斯就一直在探讨可以降低船舶环境影响因素、提高船员安全性和舒适度的核心设计和性能参数。”配备罗&ampamp;#8226;罗设备和系统的UT 788 CD性能卓越为了达到这些设计要求，船舶必须具备相应的尺寸和功率。船舶需达到长93.4米，宽22米，吃水深度7.87米，总功率25000千瓦，同时系柱拖力也要达到亚洲建造船舶的水平。船舶的甲板面积增大到815平方米，可装载重物并满足正常的供给要求，载重可达4700吨。该船舶根据德国劳氏船级社LRS +100A1class建造标准配备了DP（AA）系统，可以满足劳氏环境保护条款对于减少排放和水污染的要求。双壳的船体结构可防止燃油舱和可能造成污染的货物在撞击或搁浅时造成污染。